и важный транспортный узел на северо-востоке Ленинградской области.
В годы первых пятилеток Лодейное Поле превратилось в административно-хозяйственный центр
на Петрозаводск и Мурманск.
Толчком к развитию города было сооружение в 1915-1917 годах железной дороги
После закрытия судоверфи город практически не развивался до 1915 года
мощные предприятия такого рода, и нужда в Лодейнопольской верфи отпала.
В 1820 году судоверфь была закрыта, так как в Петербурге к тому времени были построены более
В 1785 году указом Екатерины II поселения, окружавшие верфь, были объединены в город
"Лодейная пристань" или "Лодатное Поле".
в Балтийское море. В народе место, где располагалась судоверфь, называлось
выливаться корабельные пушки, а так же удобный выход для построенных судов
близкое расстояние до Олонецких металлургических заводов, где должны были
Причинами выбора этого места для верфи были: большие запасы корабельного леса,
так как территория, на которой она была расположена, относилась к Олонецкому уезду.
в целях борьбы со шведами. Судоверфь получила название Олонецкой,
Верфь была предназначена для строительства боевых и транспортных судов
когда Петром Первым была заложена судостроительная верфь на реке Свири.
История образования города Лодейное Поле исходит к 1703 году,
История пассажирских перевозок в Лодейнопольском районе
История пассажирских перевозок в Лодейнопольском районе
Комментариев нет:
Отправить комментарий